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【识局周末】华晨宝马之诺体验记:想要的推背感  

2016-01-24 14:10:18|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【识局周末】华晨宝马之诺体验记:想要的推背感 - 识局智库 - 识局智库的博客

 

文/ 东环七律(识局智库微信公共账号zhijuzk)

近期有机会接触到华晨宝马之诺,并驾驶了一个月,利用周末时间写篇试驾感受,供对纯电动汽车感兴趣的朋友参考。

作为一个普通的用户,而非专业试驾者,我还是先专(zhuang)业(bi)地拿出之诺的基本参数和大家分享下。

之诺1E是国内唯一一款高端纯电动SAV。电压345.6伏特,容量80安时的动力电池系统是在华晨宝马的研发中心完成,使用了更安全可靠的磷酸铁锂电池。功率125千瓦的电机则与BMW i3上的相同,最大扭矩250牛·米,且同样布置在后轴之上采用直驱方式驱动后轮。在使用专用充电墙盒设备时,可在7.5小时完成充电,续航里程约150公里。

【识局周末】华晨宝马之诺体验记:想要的推背感 - 识局智库 - 识局智库的博客

 

感觉高大上,有木有?在实际试驾的这一个月中,上面的特征表现的一览无遗。

1、电池续航能力与安全性

以前没开过电动汽车,这是第一次开,所以刚开始时心里老是担心中途会不会没电,万一路上趴窝了肿么办?这种担心随着时间的推进基本就消除了。一方面原因是每次出行都会看下大概多少公里,电池够不够,如果够,那就安心出发了;另外一方面,操控台显示的续航里程数非常精确,所以让你能从容地去计算是否可以继续行驶。

整体来说,电池续航能力还是不错。基本上充满电能够行使超过100公里。

100公里基本每天能cover每天来回下班的路上,所以对于每天行程相对固定的小伙伴或企业来说是很实用的。当然,如果未来续航能达到300公里就更赞了。

顺便说下,之诺的电池不会起火,有超高的安全性,这是很多其他纯电动品牌所不具备的。

2、极低的用车成本

咱是实在人,所以对成本非常看重。由于是纯电动车,电费比油费不是便宜一点点。用了一个月,共消耗220度电,合计一个月200块钱左右。

太实惠了!一位同事听了都惊呆了,他每月加两桶油,也得700块,还污染环境。。。。

一般情况下,晚上在家充电或者白天在公司充电,四到五个小时基本能充满,所以还是蛮方便。之诺还会为用户上门安装充电桩。对了,这个充电接口是国标的,所以国内几款新能源电动车的充电接口也可以用于之诺。

3、高关注度:外表酷似X1

之诺1E是基于宝马X1平台打造,所以外表和X1基本没太大区别。


尺寸与宝马X1相近,而其轴距则与X1相同。内饰就更不用多说了,那线条儿、那手感、那座椅(此处省略500字),加上人性化的操控设计,每一个细节无不体现他的轻奢。


由于轴距与宝马X1车型相同,空间也蛮大。


当然在细节等地方与X1还是有些不同,比如前大灯、格栅、保险杠等地方都采用了全新的设计。


有趣的是,好几次在停车场停车,这辆车都被人围观,询问价钱如何,驾驶感如何,续航能力如何。

4、操控性与动力

操控这块呢,之诺的动力感觉非常充沛,丝毫不输曾经驾驶的x1X3,并且响应非常迅速。

但是之诺启动时感觉不算迅猛,可能与其重量接近两吨有一定关系。

这里要提下之诺的加速。加速踏板踩深一点,立马能感觉到强烈的推背感。而且速度瞬间就上去了,在高架上80公里时速很轻松,上过一次短途高速,120公里时速丝毫没有困难。

需要注意的是,倒车,加速时需要注意力度,这家伙太灵敏,很容易快速后退或冲上前,这点和汽油车有较大区别,所以动作最好优雅点,不要幅度过大。(未完待续)

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